重度知的障がい者の行為や動作から推定される感覚過敏の実例

発達障害など脳にダメージがある人に多い「感覚過敏」。当人にしか分からない苦しい症状です。それでも言葉にして自分の症状を説明できれば、他者も感覚過敏の実際をイメージできます。

言語によるコミュニケーションが困難な重度障がいがある人の多くには、感覚過敏を思わせる行為や動作があります。家族や支援者は、重度知的障がい者の感覚過敏を正しく推定して、その要因を取り除いてあげたいものです。

どのような感覚過敏があるのか。実際に経験したことがある実例を紹介します。

○幼児の泣き声を聞くとパニックになる

典型的な聴覚過敏の例です。激しい自傷行為、ときには周りにいる人への攻撃がおきます。またこの人は自分で歩けるので、道路への飛び出しなどのリスクも想定されます。公園に外出するときは子ども広場を避けるなど、なるべく幼児と遭遇しない生活をしています。

○他者のクシャミに激しく反応する

突然の大きな音に対する聴覚過敏です。なかでもクシャミに対する反応が激しく、体が硬直して数秒ですが呼吸が止まります。同居家族はクシャミが出そうになると、すぐになるべく離れて、口を押えて音を小さくする努力をしています。

○握り寿司をネタとシャリに分解して食べる

普通食で問題のない人です。おそらく味や触感が交じり合うのが嫌いな味覚過敏です。刺身も酢飯も好きなのですが、握り寿司を分解します。サンドイッチやハンバーガーも同様で、そのままガブリとは食べられません。食べ方が汚いと叱ることはできません。

○ゼリーが食べられない

やわらかい食材、ゼリーのような食感が苦手な味覚過敏です。お粥や豆腐、フルーツではブドウなども嫌います。そういう食感の食材をなるべく避けた食事を提供するのも、やってみるとなかなか大変ということです。

○バナナが大嫌い

ゼリー嫌いの人が激しく嫌うのはバナナです。味覚過敏によりバナナを口にしないのはもちろん、バナナの匂いを嗅ぐと嘔吐反応がでます。嗅覚過敏です。またスーパーマーケットなどで、遠目でバナナを見ただけで嘔吐反応がでることもあります。こうなると視覚過敏ともいえます。バナナと出会わない生活をこころがけるしかありません。

○衣服は匂いを嗅いで選ぶ

知的と下肢不自由の重複障がいがある人で、上肢は動かすことができ、視力はあります。今日着る服を選んでもらうと、匂いを嗅いで選びます。好む衣服は、体に密着感のない、ゆったりたっぷりした服です。したがって嗅覚過敏の行為ですが、触覚過敏があり、体を締め付けるような衣服は苦手なのだと推定されます。同時に、なんでも匂いで確認したがる、またそれにより確認ができることは、嗅覚過敏でもあるはずです。

強度行動障害につながるような深刻なことから、比較的軽いことまで、感覚過敏は様々な行為や動作から推定できます。コミュニケーションが難しい重度の障がいがある人でも、周囲の努力で、当人にとっては辛い感覚過敏への配慮ができます。

(本稿は2020年11月に執筆しました)

別稿で「重度の知的障がいがある人の想いを分かることは出来るのか」を掲載しています。ご参照ください。

2025年度までの次期バリアフリー整備目標案の概要

2020年11月20日に、国土交通省より「バリアフリー法に基づく基本方針における次期目標の最終とりまとめ」が公表されました。期間は「おおむね5年間」とされています。主な目標を抜粋して簡潔に紹介します。

○対象の旅客施設を2,000人/日に拡大

船と航空機のターミナルは平均利用者数が2,000人/日以上の施設をバリアフリー化。鉄道駅とバスターミナルは、「基本構想の生活関連施設に位置づけられた」平均利用者数が2,000人/日以上の施設、つまり主な駅が対象になります。

現在目標がある施設は3,000人/日以上。次期目標は、地方部を含めたバリアフリー化の推進を目指します。

○旅客施設の案内設備整備を数値目標化

文字や音声による運行情報提供設備やピクトグラムによる標識、などの整備目標が数値化されます。対象は3,000人/日の施設。航空機ターミナルは95%、鉄道駅は74%が目標値です。

○バリアフリールートの複数化

大規模な鉄道駅には、車椅子での遠回りを回避するために、複数のバリアフリールートを整備します。

○ホームとドアの隙間の縮小

具体的な数値目標は設定されませんが、鉄道駅のホームとドアの隙間を、可能な限り縮小することが目標になりました。

○バリアフリー化率目標数値が引き上げられた主な設備や施設

すでに目標設定されている設備や施設は目標値が引き上げられます。個別の目標値は省略します。

・鉄道駅のホームドア

・1列車に2ヵ所以上の車椅子スペースがある電車車両

・スンステップバス、リフト付きバス

・ユニバーサルデザインタクシー

・道路の段差解消

・音響機能付き信号機

・都市公園

・駐車場

・床面積2,000㎡以上の建物

○市町村による計画作成目標

自治体によるマスタープラン、基本構想の作成が、まだ進んでいません。以下が次期目標です。ちなみに市町村数の総数は1,740です。

・マスタープランの作成 350市町村

・基本構想の作成 450市町村

○心のバリアフリーの目標値

・用語の認知度 現状24%→目標50%

・高齢者、障がい者等の立場を理解して行動ができている人の割合 目標100%

なお、公立学校のバリアフリー化目標は「文部科学省において目標を定め、障害者対応型便所やスロープ、エレベータ―の設置等のバリアフリー化を実施する」としています。

《生きるちから舎ニュース 2020年11月20日付》

2020年道路法改正をやさしく解説 道路と交通のバリアフリー化

2020年5月に道路法等の一部が改正され、同年11月25日に施行されます。法改正のポイントは、「歩行者利便増進道路」「自動運行補助施設」「特定車両停留施設」が法律上規定されたことで、それにより道路と交通のバリアフリー化の推進が期待されます。具体的にどのようなことが想定されるのか。そのイメージを簡潔に紹介します。

なお解りやすさを優先して、網羅的な説明は省略させていただきます。ご承知おきください。

「歩行者利便増進道路」

○広い歩道にカフェやベンチ

これまでの法律では、車道と歩道が道路として規定されていましたが、この度の改正で新たに「歩行者の利便増進を図る空間」が追加されました。

歩行者利便増進道路のイメージとしては、都市の道路の車道を狭めて、歩道を拡張し、拡張された歩道にオープンカフェやベンチが用意された、歩行者が滞留して賑わいがある道路です。

○税制特例や規制緩和で応援

詳述は避けますが、道路法改正に加えて、税制上の優遇措置や占用制度の緩和、各種行政手続きの簡素化や一本化などを併せて推進し、官民一体になった新しい公共空間の創出を後押しします。

国土交通省は「5年で概ね50区画」の「歩行者利便増進道路(ほこみち)」創出を目標にしています。

○「ほこみち」はバリアフリー基準を適用

そして「ほこみち」は、バリアフリー法の基準に適合することが「道路構造令」で定められました。障がい者にやさしい、滞留して賑わいがある道路がこれから誕生します。

「自動運行補助施設」

○車の自動運転のための施設や設備を設置

新しい技術「自動運転」を推進するための、道路の利用方法が規定されました。もちろん自動運転技術を発展させ、実用化することが目的です。

現時点で目玉政策としてイメージされているのは「トラック隊列走行」です。運転者は複数台数のトラックの先頭車両だけで、後続車両は無人運転する技術です。

そのための自動運転を補助するセンサーを道路上に設置し、トラックの隊列を切り離す施設などを設けます。

○工事費用の無利子貸し付けで推進

そのような施設や設備を車道上に設置できる要件を決め、また占有料を「道路法施行令」で定めます。

また「道路整備事業に係る国の財政上の特別措置に関する法律施行令」などにより、自動運転推進事業者への資金支援を行います。

○インフラは身体障がい者の運転支援へも活用

現在の活用イメージは商用利用ですが、自動運転の道路側のインフラが整備され、車側の技術が上がれば、将来的に一般車両への応用が広がることが期待されます。運転のバリアフリー化が進むはずです。

「特定車両停留施設」

○バスタ新宿はバリアフリー法適用外だった

バスやタクシーの専用ターミナルを法的に規定しました。これまでは法律がなく、例えば「バスタ新宿」は、法的には道路上の駐車場という定義でした。そのため、バリアフリー法の対象外で、バスタのためのバリアフリー基準はありません。

○バリアフリー基準は2021年3月に施行予定

現在、国土交通省の「道路空間のユニバーサルデザインを考える懇談会」で、「旅客特定車両停留施設の道路移動等円滑化基準」(バリアフリー基準)について議論されています。

ハード基準とソフト基準を整備し、令和2年度末までに施行される予定です。

○全国のバス・タクシー乗り場がバリアフリーに

様々な障がいのある人にとって、バス・タクシーの利用はまだまだ困難が多いのが現実です。

今回の法律が適用されるのは「道路管理者が整備・運営するバス、タクシー等の専用ターミナル」です。全てのバス停、タクシー乗り場にバリアフリー基準が適用されるわけではありませんが、これから専用ターミナルのバリアフリー化は進みます。

2020年の道路法改正により、道路と交通のバリアフリー化のいっそうの推進が期待されます。

(本稿は2020年11月に執筆しました)

別稿で「乗り物や駐車場 車椅子のためにバリアフリー法が規定する目標値」を掲載しています。ご参照ください。