千葉県 道の駅くりもと 車椅子利用ガイド バリアフリー情報

千葉県香取市、旧「栗源(くりもと)町」にある道の駅です。開業は2002年ですが、施設はバリアフリー改修を進めています。車椅子からみた現地のバリアフリー状況を紹介します。

千葉県 道の駅くりもと

身障者用駐車スペースは、第一駐車場の入口から入った先、施設棟の横に1台分屋根なしで用意されています。駐車区画の幅は充分に余裕があります。

千葉県 道の駅くりもと

バリアフリートイレは、男女別トイレの入口付近にそれぞれ1つ用意されています。

千葉県 道の駅くりもと

トイレ内に3歩ほど踏み込みますが、異性介護でも、ギリギリで利用することができる場所です。便器設備は新しくて綺麗でした。ユニバーサルベッドはありません。

道の駅くりもと

メイン棟が「農産物直売所」で、特産はサツマイモの紅小町です。独立棟で営業する「交流物産館」は、全国の道の駅の人気商品を取り寄せた物産館です。

そして食事処「味処いっぷく」があり、大きなお店ではありませんが、一般的なテーブル席なので車椅子で利用できます。安くて旨いが自慢です。

道の駅くりもと

施設の裏側は「里山公園」で、ザリガニ釣り、ニジマス釣りが楽しめる池があります。

道の駅くりもと

農産物直売所のバリアフリー状況です。売り場正面の出入口は自動ドアです。

道の駅くりもと

身障者用駐車場からは、店舗前の通路を通り向かいます。この通路は、テイクアウト店やフリーテーブルなどが配置されて、混雑していると車椅子での通行は苦戦します。

道の駅くりもと

第一駐車場からは、店舗正面のスロープを利用します。

道の駅くりもと

第二駐車場側からは、スロープを利用しなくても、店舗正面に行くことができます。

店舗の裏側への出入口が2ヵ所ありますが、どちらも狭い手動ドアで、車椅子での出入りには向きません。車椅子は正面の出入口を利用してください。

店内の通路幅は一般的なサイズで、混雑していなければ車椅子での移動は可能です。ただしサツマイモコーナーはやや狭く、他にお客さんがいると車椅子での移動は苦戦します。

千葉県 道の駅くりもと

交流物産館のバリアフリー状況です。農産物直売所よりも狭いお店ですが、こちらも混雑しなければ、車椅子での買い物は可能です。全国からの取り寄せ品がテーマの、道の駅としては珍しいコンセプトの売り場です。

里山公園のバリアフリー状況です。施設棟の裏側から、舗装路を通り里山公園を見下ろす位置まで、車椅子で移動できます。

千葉県 道の駅くりもと

施設棟から裏側に下りるスロープもあります。ただしスロープの先は未舗装路面です。

千葉県 道の駅くりもと

高低差がある公園です。ザリガニ釣り、ニジマス釣りが楽しめる池は、長い下り坂道の先にあります。舗装通路が整備されていますが、坂が急なので車椅子では苦戦します。

千葉県 道の駅くりもと

無理をせずに、坂の上から里山の景観を楽しむことをお薦めします。

千葉県 道の駅くりもと

元々の設計が段差構造のため「道の駅くりもと」は車椅子で利用し難い箇所があります。それでもバリアフリー改修により、決定的な段差などは解消されています。ただし急坂を下る里山公園は、車椅子では眺めるだけの利用をお薦めします。

千葉県の道の駅を別稿でまとめて紹介しています。ぜひご覧ください。

(本稿は2020年12月に執筆しました)

千葉県 道の駅発酵の里こうざき 車椅子利用ガイド バリアフリー情報

千葉県神崎町、圏央道神崎ICからすぐの場所にあります。開業は2015年。施設全般、段差のないバリアフリー設計です。

道の駅発酵の里こうざき 車椅子利用ガイド

テーマが「発酵」のコンセプト型道の駅。車椅子からみた現地のバリアフリー状況を紹介します。

道の駅発酵の里こうざき 車椅子利用ガイド

駐車場は普通車50台と大型車23台を収容。身障者用駐車区画は屋根なしで2台分用意されています。

道の駅発酵の里こうざき 車椅子利用ガイド

バリアフリートイレは男女別トイレの横に各1つ用意されています。異性介護でも利用できる位置です。

道の駅発酵の里こうざき 車椅子利用ガイド

5つの施設が4つの棟に入る構造です。一つ一つの施設内は、広くはありません。実際に利用するとコンパクトな印象を受けます。

道の駅発酵の里こうざき 車椅子利用ガイド

新鮮市場は新鮮野菜と銚子港の鮮魚が自慢のショップです。出入口および店内通路は、スペースにあまり余裕がありません。混みあうと車椅子での買い物はやや苦戦します。もちろん店内に段差はないので、空いていれば車椅子で問題なく買い物ができます。

地場産野菜が安くて美味しいと評判です。地元の人を中心に店内は賑わっていました。

道の駅発酵の里こうざき 車椅子利用ガイド

施設の中央部にある棟には、CVSと「はっこう茶房・情報発信コーナー」が入ります。

はっこう茶房は一見するとパン屋のようです。イートインスペースはフラットでテーブル席なので車椅子で利用できます。

道の駅発酵の里こうざき 車椅子利用ガイド

情報発信コーナーは、デスクに観光パンフレットが置かれています。

道の駅発酵の里こうざき 車椅子利用ガイド

発酵市場は味噌、醤油、納豆など、各種の発酵食品専門売り場です。地場産商品に限らず、全国から美味しい発酵食品が集められています。

小規模な売り場ですが、フラットな構造で車椅子で買い物ができます。出入口は自動ドア、その横には大きな樽がディスプレイされています。

道の駅発酵の里こうざき 車椅子利用ガイド

レストランの店名は麹菌を意味する「オリゼ」です。「醤油麹の焼き鳥」「塩麹のとんかつ」「サバ味噌煮」など、発酵食品を用いたメニューが揃います。

道の駅発酵の里こうざき 車椅子利用ガイド

店内はフラットで、スペースは少し余裕があり、テーブル席なので車椅子で利用できます。食券制でセルフサービスなので、介助者がいると助かります。

道の駅発酵の里こうざき 車椅子利用ガイド

屋内スペースはコンパクトで、混みあうと車椅子ではやや苦戦しますが、施設全体は段差のないバリアフリー設計です。「道の駅発酵の里こうざき」は、車椅子で利用できるコンセプト型道の駅です。

(本稿は2020年10月に執筆しました)

群馬県西南部の「道の駅」を車椅子で巡る お薦めバリアフリードライブルート

群馬県西南部には、バリアフリーなドライブ拠点「道の駅」が数多くあります。道の駅に立ち寄りながらのドライブなら、障がいのある家族とのお出かけも安心です。お薦めできるドライブルートと、そこにある「道の駅」の車椅子から見た特徴を紹介します。

・道の駅上州おにし(本庄児玉IC⇒17㎞)

個性的な道の駅です。施設の横に廃校になった小学校の校舎と、車椅子で内部見学ができる竪穴式住居跡の保存施設があります。道の駅のショップと食事処は2Fで、エレベーターで上がります。1Fは郷土民俗資料館になっています。バリアフリートイレは1Fと2Fにそれぞれ用意されています。

・道の駅万葉の里(上州おにし⇒20㎞)

リニューアルで神流川を眺めるバリアフリーテラスが誕生しました。新しい名物としてお豆腐に力を入れています。車椅子で利用しやすい施設に生まれ変わりました。トイレの設備も更新されています。ショップの通路は、以前よりも広くなり、スペースに余裕ができました。

・道の駅うえの(万場の里⇒13㎞)

群馬県の道の駅登録第一号の施設ですが、全面的に建て直されて、新しい施設に生まれ変わりました。現在ではバリアフリー面で大きな問題がない最新施設です。ショップとレストランは車椅子で利用しやすい、スペースにゆとりがある設計です。24時間トイレ棟はインドアトイレ構造で、メイン棟内にもバリアフリートイレがあります。

近くにある「上野スカイブリッジ」は、車椅子で観光できるバリアフリー吊橋です。

上野村は、日航機墜落事故があった御巣鷹山がある村です。近隣に車椅子で参拝できる事故犠牲者の追悼施設「慰霊の園」があります。

・道の駅オアシスなんもく(上野⇒19㎞)

南牧川沿いに建つ細長い構造の施設です。新しい道の駅で、ショップ、食事処ともに、車椅子で利用できるバリアフリー設計。車椅子で山の恵みを楽しめます。駐車場は地下部にもありますが、車椅子利用者は1F部の駐車スペースの利用が便利です。身障者用駐車区画が1台分用意されています。

・道の駅しもにた(オアシスなんもく⇒9㎞)

大規模リニューアルでバリアフリーになりました。もちろん「下仁田ねぎ」が自慢です。ショップとフードコートが連結して、車椅子で利用しやすい広いスペースが確保されました。駐車場も拡張され、身障者用駐車区画が増設されています。

・道の駅甘楽(しもにた⇒13㎞)

城下町「小幡」にあります。レストランは本格的なピザ窯があるイタリアン。ショップではイタリア直輸入ワインが大量に販売されています。身障者用駐車区画を利用すると、ショップの裏入口に近いのですが、やや通路が狭いので、車椅子では正面入口に回ったほうが、通行は楽かもしれません。

・ららん藤岡(甘楽⇒17㎞)

観覧車がある超大型施設です。飲食店は寿司、ラーメン、蕎麦、レストランなど6軒。ショップは農産物直売所と「肉の駅」があります。ハイウェイオアシスで、一般道と高速道路上り線から利用できます。広い敷地に複数の施設がありますが、全エリアを車椅子で利用できます。施設面積が広いので移動距離が長くなります。足が悪い人が歩き回るのは、少し辛い距離かもしれません。(藤岡IC直結)

以上のルートで約100㎞のドライブコースです。この区間の一般道は、信号が少なく、あまり渋滞することはありません。平均速度30㎞程度で移動時間を計算できます。

(本稿は2020年9月に執筆しました。)