群馬県 道の駅ふじみ 車椅子利用ガイド バリアフリー情報

前橋市富士見町にある日帰り温泉、直売所、公園で構成される施設です。道の駅としては2011年に登録されました。赤城山の麓の傾斜地ですが、各施設の近くに身障者用駐車区画があるので、長い距離の坂道を通行しなくても利用できます。車椅子からみた現地のバリアフリー状況を紹介します。

日帰り温泉は「ふれあい館」は、利用料の障がい者減免制度があり、館内は可能な限りフラット構造で、一部に車椅子用スロープがある、足の悪い利用者を意識した設計のバリアフリー施設です。

群馬県 道の駅ふじみ 車椅子利用ガイド バリアフリー情報

エントランスまでは傾斜路で、温泉利用者用の身障者用駐車区画からでも、少し傾斜路を上がります。

群馬県 道の駅ふじみ 車椅子利用ガイド バリアフリー情報

直売所「風ラインふじみ」は、店舗の前と店舗の横の2カ所に身障者用駐車区画が用意されています。

群馬県 道の駅ふじみ 車椅子利用ガイド バリアフリー情報

傾斜路面を避けるなら、店舗横の身障者用駐車スペースを利用すると、ほぼフラットな路面を通り直売所に移動できます。

道の駅ふじみ

直進すると直売所の出入口の近くに着きます。

道の駅ふじみ

直売所の裏側にある「ふれあい公園」前にも、駐車場が用意されています。

道の駅ふじみ

直売所は中規模なショップで、店内の床面はフラット構造、通路幅は一般的なサイズで、車椅子で店内移動できます。

細長い構造の店舗で、出入口はスペースにあまり余裕がありません。空いているときに車椅子でタイミングよく出入りする必要があります。

道の駅ふじみ 車椅子利用ガイド バリアフリー情報

ショップのエントランス前はフラットな舗装スペースで、テイクアウトショップがあり、フリーテーブルが配置され、自由に利用できます。

道の駅ふじみ 車椅子利用ガイド バリアフリー情報

食事処は日帰り温泉の館内にあります。そのため土足厳禁です。外側に入口がありますが、直売所側からそこまでのルートはデコボコ路で車椅子での通行は困難です。

道の駅ふじみ 車椅子利用ガイド バリアフリー情報

また仮に進めたとしても、出入口に段差があり、そこで下足を脱いで利用する構造です。

道の駅ふじみ 車椅子利用ガイド バリアフリー情報

車椅子利用者は、温泉施設の入口から入館して、車椅子を拭くか、館内用に乗り換えるかしてレストランに向かい、テーブル席を確保して利用することになります。

バリアフリートイレの状況です。24時間トイレは、直売所棟の横です。男女別トイレの入口にそれぞれバリアフリートイレがあります。女性用トイレ側の個室のほうが、ベビーベッドがあり、スペースに余裕があります。両個室ともユニバーサルベッドはありません。

道の駅ふじみ 車椅子利用ガイド バリアフリー情報

女性用トイレ側のバリアフリートイレは、一般的なサイズの個室で、シンプルな設備のトイレです。

道の駅ふじみ

他に温泉施設の中にも、バリアフリートイレが用意されています。

温泉、産直、公園が一体になって道の駅として登録されていますが、元は別々の施設です。そのため構造的には一体ではありません。

車椅子利用者は、利用目的に応じて駐車場所を選択することをお薦めします。レストランで食事をする場合は、温泉施設からの利用になります。

赤城山麓にある「道の駅ぐりーんふらわー牧場・大胡」を別稿で紹介しています。ご参照ください。

(本稿は2022年8月に加筆しました)

群馬県 道の駅ぐりーんふらわー牧場・大胡 車椅子利用ガイド バリアフリー情報

赤城山麓、前橋市の道の駅です。道の駅登録になったのは1995年で、施設全体が現在のバリアフリー水準ではありません。車椅子で利用する場合の注意点など、現地の状況を紹介します。

一般的な道の駅の在り様とは異なる施設です。広い敷地の北側が商業施設、南側は牧場、中央部は川が流れる渓谷のような地形で、車椅子での横断は困難です。東西2エリアに分断された構造で、それぞれに駐車場があります。

東側エリアにレストハウス、西側エリアに産直ショップがある構成です。

道の駅 ぐりーんふらわー牧場・大胡

東側エリアのバリアフリー状況です。東側には大型アスレチックがある遊具エリア、キャンプ場、その先にはポニーなどが飼われる牧場エリアがありますが、アップダウンやデコボコがある未舗装地帯なので、車椅子での移動は困難です。

駐車場に隣接したモニュメントがある付近と、レストハウス「まきば」は、車椅子で利用可能です。

レストハウスは、カレー、ラーメン、アイスなどが中心のテイクアウトコーナーのような施設です。レストランや食事処という雰囲気でありません。テイクアウトして屋内の簡易テーブルでいただきます。

道の駅 ぐりーんふらわー牧場・大胡

西側エリアのバリアフリー状況です。直売所「さんぽ道」と、シンボルである風車、そして芝生広場、その先に牛が放牧される牧場があります。西側エリアのほうが施設の中心で、駐車場は大きく用意されています。ただし全体的に老朽化した施設で、段差やデコボコ箇所が多々あります。

道の駅ぐりーんふらわー牧場・大胡

公衆トイレの前に、1台分身障者用駐車区画があります。トイレにはバリアフリートイレが2つ用意されています。駐車場もトイレも、2020年4月時点では、設備の老朽化が目立ちました。

道の駅 ぐりーんふらわー牧場・大胡

直売所の店内はフラットで、通路幅は一般的なサイズ、車椅子で利用できます。他にテイクアウトの出店などがあり、フリーテーブルが置かれるゾーンがあります。この商業エリアは、それでもなんとか車椅子で利用できます。

道の駅 ぐりーんふらわー牧場・大胡

シンボル風車がある公園エリアは、行くまでの通路に段差やデコボコが多く、ショップ側からの出入口は、柵があり狭く、かつ急な傾斜路面箇所があります。風車の周囲は舗装路がありますが、園内のほとんどは未舗装路面で、車椅子で牧場方面へ進むのは力が必要です。車椅子では、無理のない範囲で、牧歌的な風景を楽しむようにしてください。

道の駅 ぐりーんふらわー牧場・大胡

道の駅ぐりーんふらわー牧場・大胡は、赤城山麓の自然を楽しめる施設ですが、バリアフリー水準は今どきではありません。車椅子では無理のない範囲で利用して下さい。

前橋市荻窪町の「道の駅赤城の恵」を別稿で紹介しています。ご参照ください。

(本稿は2020年4月に執筆しました)

赤城山 みやぎ千本桜の森公園 車椅子利用ガイド バリアフリー情報

群馬県前橋市、赤城山の南面にある1,000本の桜と菜の花のコラボレーションが楽しめる公園です。園内は舗装散策路が整備され、車椅子でお花を鑑賞できます。現地のバリアフリー状況を紹介します。

なお赤城山山頂付近のバリアフリー状況は、別稿「赤城山 山頂周辺の車椅子観光ガイド バリアフリー情報」を参照してください。

赤城山 みやぎ千本桜の森公園 車椅子利用ガイド

桜並木が約1.3km続く「赤城南面千本桜」の通りに隣接して整備された公園です。公園内には37種類の桜が多数植栽され、園内からはトータルで約1,000本の桜が楽しめます。

赤城山 みやぎ千本桜の森公園 車椅子利用ガイド

赤城南面千本桜はソメイヨシノが中心ですが、みやぎ千本桜の森公園の桜は、八重桜系、枝垂れ桜系、海外の品種など多彩です。また菜の花の植栽エリアがあり、様々な桜色と菜の花の黄色が織りなす風景を楽しむことができる公園です。

赤城山 みやぎ千本桜の森公園 車椅子利用ガイド

例年「赤城南面千本桜まつり」の期間は大混雑となり、駐車場は有料になります。混雑の状況により利用の実際は変わりますが、公園の入口に近い第一駐車場に、屋根なしで身障者用駐車区画が数台分用意されています。

赤城山 みやぎ千本桜の森公園 車椅子利用ガイド

この駐車場が公園の低地部です。駐車場から坂道を上がりながら、桜と菜の花を楽しむ散策になります。

赤城山 みやぎ千本桜の森公園 車椅子利用ガイド

公園内のメイン散策路は、緩やかな傾斜の舗装路で、園内を蛇行するルートで整備されています。

赤城山 みやぎ千本桜の森公園 車椅子利用ガイド

一般的な体力がある人なら、車椅子でみやぎ千本桜の森公園内をすべて散策することができます。

赤城山 みやぎ千本桜の森公園 車椅子利用ガイド

赤城南面千本桜は狭い車道の両脇に並ぶ並木です。開花シーズンは交通量が多いので、車椅子で車道を通行するのは安全ではありません。また並木の下の散策路は未舗装でデコボコが激しく、車椅子での通行は困難です。

赤城山 みやぎ千本桜の森公園 車椅子利用ガイド

赤城南面千本桜も含めて、車椅子ではみやぎ千本桜の森公園内から桜を楽しむことをお薦めします。

赤城山 みやぎ千本桜の森公園 車椅子利用ガイド

菜の花とのコラボレーションが楽しめます。

赤城山 みやぎ千本桜の森公園 車椅子利用ガイド

バリアフリートイレの状況です。公園内の公衆トイレに、バリアフリートイレが1つ用意されています。2020年4月時点では、ウォシュレットなどの快適設備はない、シンプルなトイレです。

赤城山 みやぎ千本桜の森公園 車椅子利用ガイド

ソメイヨシノの寿命は、生育環境にもよりますが70年前後が一般的です。終戦後に植栽された赤城南面千本桜は、そろそろその時期がきます。みやぎ千本桜の森公園は、新しい花の名所として整備された、車椅子で散策ができる公園です。

赤城山 みやぎ千本桜の森公園 車椅子利用ガイド

赤城山の麓にある「カネコ種苗ぐんまフラワーパーク」を別稿で紹介しています。ぜひご覧ください。

(本稿は2020年4月に執筆しました)