障がいのある人の移動手段 介護タクシーと民間救急車のサービスと料金

障がいのある人の移動手段 介護タクシーと民間救急車のサービスと料金

車椅子のまま乗車できるのが「介護タクシー」、ストレッチャーで寝たまま乗車できるのが「民間救急車」。どちらも一般的なタクシーと同様の認可制の事業です。なおサービスの呼称は正式名ではなく、事業者によって様々です。

実際に利用するとどうなのか、設備、サービス、料金の概要を紹介します。障がい者が利用した場合の、料金への公的な助成制度はありません。

障がいのある人の移動手段 介護タクシーと民間救急車のサービスと料金

「介護タクシー」

車椅子ごと乗り込める機能がある、ワゴン系車両のタクシーです。

一般のタクシーと同様に運転手1人でサービスします。

スロープまたは昇降機のセットは運転手が行います。またヘルパーの有資格者なら、車椅子を押すなど、簡単な介助が担当できます。

様々なタイプのタクシー車両がありますが、最大数の同乗者を可能にするのは、3列シートの車両で、3列目の半分に車椅子が入るタイプです。総定員数が7名の車両の場合、運転手が1名なので、最大6名が同乗できます。

他に最大4名同乗のタイプがあります。手配の際に、同乗者の数は重要です。

料金は迎車料金と走行運賃で、通常のタクシー料金と変わりません。これに介助料が千円程度プラスされるのが相場です。深夜割増料金はあります。

駐車場から目的地まで車椅子を押すなど、追加する介助行為があると、料金に加算されます。

遠距離利用や観光利用などで長時間利用する場合は、距離制ではなく時間制を選択することができます。

全般に普通のタクシーを予約して利用する場合と、料金面はほぼ同じ感覚です。

障がいのある人の移動手段 介護タクシーと民間救急車のサービスと料金

「民間救急車」

病気で重症の人が利用するサービスです。

例えば、酸素吸入が必要な状態で地元の病院に入院し、そこから患者側の希望で、大学病院に転院するときなどに利用されます。

ストレッチャーでそのまま乗れるタイプの車両で、酸素ボンベ装置などがあり、運転手の他に、簡単な医療的ケアが出来る有資格が同乗する特殊なタクシーです。

それらの整備について所轄の消防署の認定を受けていますが、救急車とは違い、赤信号を進む緊急車両ではありません。あくまでタクシーです。

転院する場合の、利用シーンの実例です。

入院中の病室で、ベッドから車用のストレッチャーに乗ります。

一般的には、ここまでは病院の看護師が手伝ってくれます。

タクシーのスタッフの介助で車両へ移動、救急車が到着する場所などに駐車して待っています。

ストレッチャーがそのまま入る改造車両です。衝撃を感じることなく、乗りこめます。

3列シートタイプのミニバンがベース車両の場合が多く、ストレッチャーが2列目3列目の半分を占拠します。

したがって、運転席と助手席の他には、2列目と3列目に1席ある構造です。

タクシースタッフ2名が、運転席と3列目の1席に座り、酸素ボンベ操作などをします。このタイプの車両の場合、同乗できる家族は、助手席と2列目1席の計2名が上限です。

運転はとても丁寧です。救急車ではないので、信号待ちをします。スピードを出さないので、普通の車両の移動よりも、時間がかかります。

料金体系は、通常のタクシーとしての運賃に加え、介助する有資格者の人件費や酸素ボンベ使用料金などが加算され、高額になります。

料金のイメージですが、昼間に20km先の病院に1時間乗って転院した場合、通常のタクシー運賃が5千円、酸素ボンベ代が5千円から1万円、人件費が1万円から2万円くらいが相場です。1時間の利用で、数万円単位の料金になります。

予約する際に時間的な余裕があるなら、複数の業者に簡易な相見積りをとることをお薦めします。

障がいのある人の移動手段 介護タクシーと民間救急車のサービスと料金

介護タクシーは、一般的なタクシーとほぼ同じ感覚で利用できます。

民間救急車は、高付加価値な特殊移動サービスで、一般に利用料は高額です。

(本稿は2020年1月に執筆しました)

別稿で「航空機 車椅子を利用する重度障がい者の利用条件と搭乗方法」を掲載しています。ご参照ください。